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七台河二手房网:导入Venue 与 Palisade、新能源车款【大】举结构, Hyundai 品牌在台未来计画公然!

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Hyundai Kona (于) 2017 年正式揭晓后,是品牌旗下最热门的小型 SUV,现在共有汽油、纯电版本〖与〗 Hybrid 规格的(车型)。由(于)南阳实业在去年年底的台北车展上曾经透露 2020 年将拓展全方位的 SUV {产物线},从 Venue、Kona、Tucson、Santa Fe 到顶级的 Palisade,共筑市场上最完整的 SUV {产物线},也将会是未来 Hyundai 在台生长的要害。

而在今日(5/7)南阳实业也趁著 Kona Hybrid 试驾会的现场,进一步针对媒体宣布了 Hyundai 品牌在台的中长期计画。内容〖涵盖〗了「2025 HYUNDAI 品牌战略」的大偏向,除了将导入多款新能源(车型)如 Ioniq Hybrid 小改款〖与〗 Kona EV 以外,未来产物重点也将会放在 SUV 的{产物线},而下半年的 Venue、Palisade 就是大重点。


名列全球前五大汽车品牌的 Hyundai 现代汽车团体,(于)2019年底首度揭破「2025 HYUNDAI品牌战略」的大偏向,以确保其在未来移动工具领域及推动传统汽车迈向电气化的过程中保持稳固的领先者职位。

预计在2025年,HYUNDAI现代汽车全团体将推出跨越30款新能源(车型)(〖涵盖〗EV/PHEV/HEV/FCEV等各式绿能【车款】),实现年销售67万辆电动汽车的目的(包罗 56 万辆BEV纯电动车和 11 万辆FCEV燃料电池电动汽车),并且在2025年成为全球前三大新能源车厂, <以及> 2030年之前(于)全球FCEV汽车市场上杀青25%市占率的愿景。


现在品牌偏向部份,Hyundai 纯电车〖与〗燃料电池车部份将会以「亲民入手」的 BEV {为贩售重点},希望借此杀青年销67万辆电动汽车的目的(包罗 56 万辆BEV纯电动车和 11 万辆FCEV燃料电池电动汽车),而已开发市场将会在 2030 『年杀青』「全电动产物」目的、新兴市场则是要在 2035 年以前杀青「全电动产物」目的。

在 Hyundai 品牌内燃机引擎产物部门,传统规格上将会大动作调整{产物线}、不再追求销售量,同时会将 SUV 〖与〗高阶(车型)补足以区隔市场;N Performance 部门则会强化产物竞争力、推出 SUV 性能规格,同时大肆扩张车种,「未来」甚至会有 BEV、FCEV 『等动力的』 N 部门【车款】问世。

最后 Genesis 也将会陆续投入纯电动豪华(车型)的结构,也就是在现有 G90、GV80、G80、G70 以外,将会有更多的 SUV 〖与〗纯电(车型)导入。


台湾市场部门,现在可以分成三大面向:

  1. SUV 市场扩大、连续压缩到传统房车〖与〗掀背车市场
  2. 小型 SUV 市场将会是下个国产车厂竞逐的重点
  3. 新能源〖与〗 Downsizing 小排宇量涡轮引擎将会是下一世代的主流


对此,南阳实业中长期的产物计谋将会以 SUV 市场作为重点,{从最小} Venue、Kona、Tucson、Santa Fe 到 Palisade等,都市周全导入台湾市场,至(于)属(于)新能源的 Nexo 氢燃料 SUV 碍(于)台湾基础建设不足,因此不会导入。


在价钱区间部门,现在 Hyundai SUV {产物线}是从 80 万起跳一起到 150万以下,〖涵盖〗了 B-Segment SUV、C-Segment SUV 〖与〗 D-Segment SUV,看起来相当完整。不外随着 SUV 市场的白热化,每家车厂都最先「细分市场」, <人人> 最先往上进入「高级化」大型 SUV <以及> 「入门化」小型 SUV 的级距,因此对(于) Hyundai 来说 80 万以下 <以及> [ 150 万以上的价钱带有了显著的空缺,使得 Venue 〖与〗 Palisade 便有导入的契机。


Palisade 是取代 Santa Fe 三排规格(Maxicruz)【的全新全尺寸】 SUV 【车款】,同时也是以 HDC2 Grandmaster Concept 为蓝本、针对北美市场推出的顶级 LSUV (车型)。由(于) Hyundai 内部将 Palisade 打造成 Hyundai 外洋市场的顶级旗舰,借由取代过往 Azera 的位置。『究竟房车市场越来』越萎缩,改由大型 SUV 作为旗舰也未尝不是件坏事,在吸收已往 Veracruz 的失败履历后,Palisade 在北美刚上市不久实在获得不小回响。



而在今天的简报会上,南阳实业也进一步透露 Palisade 的产物也许编成,除了导入完整的 SmartSense 自动平安系统以外,座椅编成则为 2+2+3 的七人座设定,而动力系统则意外的〖与〗台北车展展出的动力规格相同为 3.5 MPI V6 引擎,最大马力 273 hp/6300 rpm、最大扭力 34.2 kgm/5000 rpm,搭载八速自动变速箱,原先的 Lambda 3.8 V6 自然进气引擎反而出局。


至(于) Venue 的部门,虽然配备编成尚未宣布,不外动力部门则确定接纳1.6 Gamma 自然进气四缸引擎,最大马力 123hp/6,300rpm、15.7Nm/4,850rpm,搭配六速自排的设定。而在主被动平安系统上,预料也会具备基本的6具SRS辅助气囊、ESC电子车身动态稳固系统/ VSM整合式车身动态治理系统、ATCC弯道循迹控制系统、HAC上坡起步辅助、DBC陡坡缓降辅助等

而「Hyundai SmartSense」自动平安科技,包罗DAW驾驶疲劳警示、LDW车道偏移警示、LKA车道偏移辅助、FCW前方撞击警示, <以及> FCA前方自动煞停辅助、BCW盲区侦测警示、LCA车道变换后方警示、RCCW后方交通防撞警示等也都不会缺席。

由(于) Venue 外观也〖与〗 Kona 相同接纳对比色调显著的外观〖与〗内装处置手法,为了能够〖与〗 Nissan Kicks 相抗衡,国产化版本也会将这个特色保留下来。可以说 Venue 的降生,实在不仅是要投入入门级 SUV 的市场,更是要一举抢攻现有 B-Segment 小型车的市场,在类似尺码、但视野更好的设定之下,以其预估售价来看可说相当有竞争力!


最后在新能源结构上,Hyundai 是现在少见具备 Hybrid、PHEV、BEV 纯电动车〖与〗 FCEV 氢燃料电池车的车厂。面临世界各国环保排污律例日益严苛,像是 2021年最先实行的欧盟新排放律例,旗下新车二氧化碳排量需达平均95g/km的严苛条件下,Hyundai 在 2020 年最先将会大肆投资(于) Hybrid (车型),究竟以新能源【车款】来说,Hybrid 衍生(车型)是市场上最容易被消费者接受的,不仅是入手成本没有比传统纯内燃机型贵,同时在操控性上也不会〖与〗内燃机(车型)相差太多,因此在 ioniq Hybrid、Sonata Hybrid 〖与〗 Kona Hybrid (车型)之后,2025 年之前将会陆续推出 Elantra Hybrid、Tucson Hybrid 〖与〗 Santa Fe Hybrid 规格来抢攻市场。

纯电动车部门除了现在 ioniq EV、Kona EV 之外,未来还会推出基(于) Tucson 平台的纯电 SUV 〖与〗 Sonata 平台的纯电房车等,这些都市在 2025 年以前到来。



而台湾市场则会是政府政策普及〖与〗否,来计划纯电动车的导入时程,现阶段南阳实业照样会以 Hybrid (车型)作为主力,因此下一阶段导入台湾的 Hybrid (车型)就会是下半年问世的小改款 ioniq Hybrid,至(于)人人期待的大改款第七代 Elantra Hybrid,则必须要等到明年第三季之后才有机遇在台亮相了。


综观来说,南阳实业的结构实在是遵照「市场趋势」走向而定,讲白话点就是以对照稳健的方式来追求突破,云云做法也能保有一定赢利。但整个品牌走向都是以 SUV 产物为主,对(于)品牌形象的久远生长来说反而容易被定型。

以作者个人观点来看,虽然现在已经有 Veloster 这种「形象牌」,但对(于)改写品牌刻板印象来说照样不够,照样希望南阳实业能够进几款「走形象」的【车款】,比方说4 Door Coupe 气概的 Sonata,虽然在市场面上无法取得亮眼的销售成就,但却对整体品牌有着指标性的正面回馈。




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已有5条评论

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