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  气候暖化问题日益严重,全球政府加紧制定应对措施,其中最重要的一项是计划在未来10至20年,以零排放汽车全面取代汽油和柴油车辆,其中,欧盟规定2035年全面禁止在欧洲销售新的燃油汽车,德国将于2030年停止出售大部分汽油车辆。更换电动车并非仅仅欧洲,亚洲和美国部分州份,对电动车需求同样迫切。但电动车供应赶不上需求,僧多粥少,全球能否在限期内完成更换电动车,实在令人怀疑。

  全球最大汽车制造商福士汽车最近表示,今年在美国和欧洲销售的电动车已经售罄。福特汽车的电动车E-Transit还未开始生产,已接获大量订单,所以亦提早沽清。至于特斯拉Model 3,若现在抢买,需要等一年才能收货。事实上,2019年电动车刚普及时,特斯拉在全球各地的库存甚丰,可以在数天内交付新车,但现在全球需求急增,买家只能望眼欲穿。

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  随着欧盟在2035年起淘汰燃油车,挪威、英国将于2025年和2030年停产、停售燃油车,电动车需求越来越大,缺车情况只会越来越严重。

  燃油车更换为电动车,并非只换燃料那么简单,而是需要有足够的零部件供应,还要顾及需求的增长。据统计显示,2021年电动车销量660万辆,估计2030年达到4000万辆,若以目前的产量进度计算,2030年肯定追不上需求。

  要解决电动车庞大的需求问题,造车技术必须飞跃进步,否则很难让人相信,2035年零排放汽车可以全面取代燃油车。否则,当禁售令如期实施时,仍未收到电动车的车主,恐怕只能乘搭公共汽车,或出租车了。

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