原题目:半导体求助?台湾疫情再升级,台积电一工程师确诊,全球缺芯潮又来?汽车巨头扛不住了,多处工厂停产

【半导体求助?台积电一工程师确诊 全球缺芯潮又来?汽车巨头扛不住了】疫情伸张之下,台积电等多个芯片制造巨头都已泛起了确诊病例。剖析人士指出,一旦疫情向晶圆厂麋集的台北以南扩散,大量芯片厂势必受影响关闭,将使得全球“缺芯潮”的问题加倍恶化。


  连续加剧的台湾疫情,令全球“缺芯潮”又蒙上了一层阴影。

  5月24日,中国台湾区域单日新增确诊病例达590例,已延续9天跨越百例,甚至在台北市和新北市启用了“方舱医院”。

  更令人担忧的是,疫情伸张之下,台积电等多个芯片制造巨头都已泛起了确诊病例。剖析人士指出,一旦疫情向晶圆厂麋集的台北以南扩散,大量芯片厂势必受影响关闭,将使得全球“缺芯潮”的问题加倍恶化。

  缺芯的焦虑,正在迅速伸张,汽车行业最为紧迫,韩国现代与起亚、日本铃木、一汽民众等车企又掀起了一轮停产潮。

  单日确诊590例!台湾疫情连续升级

  中国台湾区域新冠肺炎疫情严重,本土确诊病例数已延续9天跨越百例。5月24日,台湾区域新增590例,其中包罗334例本土病例、256例“回归校正”,新增殒命病例6例。住手5月24日,累积确诊达3748例、殒命29例。

  24日上午,台湾盛行疫情指挥中央在记者会上示意,针对严重的疫情形势,台湾疫情三级警戒将维持到5月28日,台北市、新北市从24日起,所有餐饮店一律阻止堂食。

  随着疫情连续伸张,台湾的医疗资源面临较大的压力。凭证台湾盛行疫情指挥中央统计,住手22日中午,台北市和新北市的专责病房只剩下255间,负压隔离病房只剩下38间。据台媒报道,台湾克日泛起了多起在家中去世的新冠肺炎确诊病例,另有确诊者的亲热接触者在家隔离时代殒命。

  医疗资源求助之下,台北市、新北市相继宣布征用“防疫旅馆”,搭建台湾版的“方舱医院”,用于收治轻症及无症状确诊者。

  值得小心的是,台湾疫情连续伸张的同时,当地的疫苗接种率仍异常低。今年3月, *** *** 便启动了疫苗接种设计,但停止到现在为止,台湾区域的疫苗接种率不到1%,岛内接种疫苗的数目仅仅到达18.6万剂,而岛内的人口基数到达2300万人,意味着,每百小我私人内里仅接种了0.8剂疫苗。

  台湾区域疫苗接种率低的背后是,疫苗断供征象凸显。台湾区域多家媒体报道,当地接种的阿斯利康新冠疫苗,首批供货仅10多万剂。另外,天下卫生组织“新冠肺炎疫苗实行设计”提供应台湾区域的新冠疫苗也仅有70万剂,台湾区域有2300万人,无异于杯水车薪。而采购自美国莫德纳公司的500万剂mRNA疫苗,要到今年年中才气供货。

  现在,大部门已接种了第一剂疫苗的民众,一直在守候疫苗到货,才气完成2剂的接种。

  5月24日晚间,大陆国台办示意,对当前台湾疫情肆虐,危及宽大台湾同胞生命康健平安十分忧虑,感同身受,愿意迅速作出放置,让宽大台湾同胞尽快有大陆疫苗可用。若是有需要,我们也愿意起劲思量向台湾派出疫情防控专家,提供防疫咨询。

  同时,国台办忠告, *** *** 行使政治操弄转移视线是对宽大台湾同胞极不认真任的做法, *** *** 要立刻住手种种对大陆协助宽大台湾同胞抗疫举行的污蔑抹黑,接纳切执行动去除人为障碍,让宽大台湾同胞的生命康健、利益福祉尽早获得应有的保障。

  半导体巨头“陷落”,芯片供应蒙上阴影

  据参考新闻援引彭博报道称,若是新增病例数居高不下,台湾区域可能被迫实行周全封锁,从零售业到半导体产业,甚至台湾区域经济都将遭受严重袭击。

  全球深度一体化之下,一个区域的疫情都将对全球产业链发生影响。更况且,台湾区域处于全球半导体产业链最焦点的位置。

  令人担忧的是,疫情伸张之下,多个半导体巨头都已泛起了确诊病例。5月22日,台积电一名工程师确诊新冠。对此,台积电对外示意,该名员工已入院举行妥善诊治,已针对该员事情场域及公共区域增强消毒,此事宜不影响公司营运。

  除了台积电,台湾半导体行业另有三家公司确诊,包罗内存厂商宇瞻、南亚科及台积电旗下的代工厂天下先进,均有1名员工确诊。这三家大厂均一致口径强调,不会影响营运。

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  但不少业内人士却担忧,疫情伸张至半导体行业,全球电子行业遭遇的芯片危急恐将雪上加霜。

  渣打银行资深经济学家Tony Phoo以为,若台湾新冠病例连续增添、疫情向晶圆厂麋集的台北以南扩散,大量工厂势必受影响关闭,影响产能,可能造玉成球半导体供应不足问题加倍恶化。

  除了疫情的威胁以外,台湾区域干旱导致的停电,让台湾芯片制造形势变得加倍庞大。据中国新闻网报道,受干旱影响,今年4月最先,苗栗、台中及彰化等县市实行供5天、停2天的限水措施。

  干旱天气导致水电站只能以限制能力发电,使全台主要都会,包罗全球最大盘算机芯片企业谋划所在地也一度遭遇停电困扰。

  台湾水情吃紧,台积电不得不调高买水与水车调剂费。据报道,台积电内部为此调高买水与水车调剂费至8亿新台币(约1.84 亿元人民币)。

  缺水、停电、疫情的负面影响接踵而至,台积电等芯片大厂一再被传面临产线歇工的重大威胁。

  恰在此时,全球“缺芯”问题仍在延续,汽车、盘算机、智能手机等产业高度依赖台湾芯片代工产的供应,尤其是台积电。现在,中国台湾是全球半导体的主要供应泉源之一,而作为全球最大的晶圆代工厂,台积电更是7nm/5nm芯片最主要的制造商。

  据Counterpoint统计讲述显示,苹果是台积电5nm芯片的最大客户,占了53%的产量。

  芯片求助,汽车停产潮再起?

  缺芯的焦虑,正在迅速伸张,汽车行业最为紧迫,韩国、日本都相继有车企被迫停产,新一轮汽车停产潮再起?

  5月24日,韩联社报道,现代汽车陷入缺芯逆境,现代已决议从24日起暂停部门工厂,其中位于韩国的牙山工厂将于5月24最先停产,一直到26日,该工厂年产能高达30万辆汽车。

  另外,日本铃木汽车公司示意,受全球半导体欠缺的影响,6月上旬铃木将暂时住手相良、湖西、磐田等三处汽车工厂的运转,各工厂的歇工时间最长可能达数日。

  同日,一汽民众披露的2021年二季度生产设计显示,因10种芯片资源欠缺,将影响29款车型的生产,预计第二季度产能将有原来的61万辆缩减至40万辆汽车,减产比例到达30%。

  据一汽民众内部人士透露,4、5月份主要的MQB车型都面临着停产,包罗民众、奥迪等品牌,内部的战略是优先保供奥迪,不受芯片资源影响车型的最大化生产,填补产量损失。

  种种迹象解释,因芯片欠缺而导致的汽车第二波停产潮或许已经来临。

  只管在芯片整体市场中,汽车芯片的占比例较小,但随着汽车电气化、智能化的升级,芯片险些成为了现代汽车产业的“命门”。而本次欠缺的芯片主要是应用于ESP(电子稳固控制系统)和ECU(电子控制模块)中的8位功效MCU。

  现在海内设计并制造车规级MCU的厂商有兆易创新、芯旺微电子、杰发科技等等,但80%的车规级MCU照样被外洋厂商垄断。

  《中国新能源汽车供应链白皮书》中指出,在汽车半导体行业前20家,中国的本土企业只有1家,在中国每年2800万辆的汽车市场,中国汽车半导体产值占全球的不到5%,部门要害零部件入口度跨越80%~90%。

  尚有数据显示,2019年全球汽车芯片市场规模约为475亿美元,但中海内地的自主品牌车企芯片规模不到150亿元,仅占全球的4.5%,汽车芯片有着极大的追赶空间。

  而这场席卷全球的疫情事后,也许率将引发全球产业链的思索,芯片高度依赖单一区域的风险。天下最大的芯片制造商、英特尔公司的首席执行官Pat Gelsinger示意,过于依赖中国台湾和韩国,我们需要一个更平衡的全球供应链。

  因此,全球芯片产业链向基础设施完整且稳固的中国大陆转移的趋势,也许率仍将继续。

(文章泉源:券商中国)

(责任编辑:DF078)

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